隧道加固改造砂浆随着城市建设的发展，城市交通环境也得到了很大改善，越来越多的城市开始在建设地铁等地下工程，如：北京、上海、广州、深圳、杭州等。在这些地铁工程中，由于其建设周期长，需要承受很大的荷载，且对地基稳定性要求高，隧道加固改造砂浆是保障地铁安全运营的重要环节。在设计过程中需要考虑很多因素，如：对地基要求较高；对结构承载力要求较高；对防水性能要求高。施工工艺在施工过程中要严格按照施工工艺进行。首先是钢筋加工，在钢筋加工时要先清理干净钢筋表面的锈迹和油污；然后根据设计图纸要求的钢筋规格进行加工；然后就是焊接成型，将加工好的钢筋按设计尺寸焊接成型。最后是浇筑混凝土。浇筑混凝土时要按照设计图纸要求进行。在混凝土浇筑时，要严格按照规范进行。
隧道加固改造砂浆：采用聚合物砂浆作骨料配制的一种新型材料，具有高粘结力、高抗拉强度、高弹性模量、耐磨损和耐化学腐蚀等特点。施工要点
要根据现场实际情况合理确定混凝土配合比，一般混凝土中水泥用量不小于250 kg/m3。3.3.聚合物砂浆用搅拌机搅拌2-3 min，不得有离析现象，搅拌均匀后立即使用。4.4.5.聚合物砂浆的水灰比要根据不同的工程类型、不同的施工条件来确定，一般为0.5-1.0。
混凝土裂缝修补施工工艺流程
表面处理：清除混凝土表面的浮灰、油污等，用清水冲洗干净后，用专用工具除去钢筋表面的锈迹；
基层处理：将混凝土表面凿毛，并清除浮浆和松动石子，达到设计要求后，用水冲洗干净；
涂刷界面剂：用界面剂材料将待修补混凝土表面涂刷一遍，增强新老混凝土的粘结强度；
涂刷抗裂砂浆：在混凝土表面均匀地涂刷抗裂砂浆；
浇筑新混凝土：待抗裂砂浆充分吸收水分后，将配制好的聚合物砂浆均匀地浇筑到混凝土表面；
养护：砂浆凝结后，采用塑料薄膜覆盖并进行浇水养护，一般不少于7天。
检测与验收：养护14天后进行强度检测；28天后进行抗渗性能检测。
钢筋网制作方法：将钢筋按设计要求进行加工，如有需要可以切割成钢筋网片；
钢筋网片加工后，将其运到现场。把钢筋网片与底座板用螺栓连接成整体。焊接钢筋时要按设计要求进行焊接。焊接完成后要对其进行清理。
将混凝土浇筑到钢筋网的表面，浇筑过程中要保证混凝土表面与钢筋保持一定距离，并随时注意观察混凝土是否出现离析现象。
